印媒:印尼采购中国歼10堪称不明智,一旦开战将面临困境

印度尼西亚国防部长沙夫里日前公开表示，歼-10战斗机即将抵达雅加达，这一声明证实了此前关于东南亚地区最大经济体计划引进中国先进战机的消息。

印尼财政部长普尔巴亚随即对外公布，用于该项目的90亿美元特别预算已获政府正式批准，目前仅剩最终交付时间需要双方进一步商定。

这笔包含42架歼-10C战斗机的采购协议，不仅创造了中国战机出口史上单笔订单数量和合同金额的新高，更象征着中国高端军工装备首次打破美俄法三国在东南亚地区的长期市场垄断。

当这一消息传至印度时，在当地舆论界引发了截然不同的反响。

以《欧亚时报》为代表的印度媒体在承认这是“中国军工出口领域的重要里程碑”的同时，又提出所谓“印尼决策失误论”，质疑其“受到中国宣传影响”并可能“面临后勤保障困境”。

这场横跨印度洋的舆论交锋，表面上看是针对一宗军火贸易的不同意见，实际上反映了中国军工实力提升、印度地缘战略忧虑与东南亚国家防务自主化趋势之间的复杂互动关系。

印度尼西亚最终决定引进歼-10战斗机，这一举措并非仓促之间的临时起意，而是经过长达两年系统性评估、多方性能比较之后得出的战略性部署，充分体现了中国航空装备在国际军贸市场上的综合实力已经实现质的飞跃。

回溯至2023年，印尼空军当时正处于装备严重老化的困境之中。

作为其“群岛三叉戟盾牌”国防战略的重要依托，印尼空军当时列装的260多架作战飞机中，超过六成已服役超过四分之一世纪，其装备的美制F-16A/B型战机与俄制苏-27SKM战斗机的实际出勤率持续低于五成水平，频繁出现的零部件供应短缺问题多次导致战备值班任务被迫中断。

为了有效推进军事现代化建设进程，印尼政府启动了名为"最小必要军力"的装备更新计划，将新型战斗机的采购工作确定为优先事项。

在此背景下，法国达索公司的"阵风"战斗机、美国波音公司的F-15EX、俄罗斯联合航空制造集团的苏-35以及中国的歼-10CE等多款机型相继进入最终候选名单。

2022年，印尼曾与法国达成价值81亿美元的军购合同，计划引进42架"阵风"战斗机。

然而这款被印度空军誉为"空战王牌"的战机在实际评估中逐渐显现出性价比方面的局限性。

相关数据显示，"阵风"战斗机的单机采购成本高达约2亿美元，这个数字相当于歼-10C单机价格的五倍左右，同时其机头空间设计的限制导致搭载的雷达系统探测距离仅达到歼-10C配置的七成水平。

具有决定性意义的转折点出现在2025年5月发生的印巴"5·7空战"事件中。

巴基斯坦空军装备的歼-10CE战斗机在实战环境中成功击落多架敌方战机，自身则保持零战损的完美记录，其中就包括印度空军引以为豪的"阵风"战斗机。

这场现代空战实例成为展示歼-10CE作战效能的最佳实证。

印尼国防部副部长陶凡托在公开声明中明确表示，歼-10系列战机在实战环境中的卓越表现是评估过程中的核心考量要素。

该机型配备的先进有源相控阵雷达系统与霹雳-15远程空对空导弹的组合，能够实现"先于敌方发现目标、先于敌方发动攻击"的战术优势，完美契合印尼在马六甲海峡区域的制空权维护需求。

相较于土耳其主导研发的"可汗"战斗机项目存在的不确定性因素，以及韩国KF-21战斗机因缺乏内置弹舱设计而显现的技术短板，歼-10CE战斗机所展现的技术成熟度与可靠的交付保障体系显得更具吸引力。

中国在国际军贸领域提供的独特合作模式同样发挥了重要作用。

知名军事分析专家宋忠平指出，中国在武器装备出口过程中始终坚持不附加任何政治条件的合作原则，同时能够提供涵盖装备全生命周期的综合保障方案，包括维护设备持续供应、专业人员系统培训以及关键技术转让等全方位服务，这与西方传统军工强国惯常采用的"捆绑式销售"模式形成鲜明对比。

印尼国民军发言人克里斯托梅·西安图里的表态更为直截了当："经过实战检验的中国航空技术确实值得信赖，更重要的是这种合作关系不会设置任何限制性条款，这正是我们国防建设最需要的合作模式。

随着歼-10CE战斗机成功进军东南亚市场，印度媒体与相关领域的专家迅速构建起三种批评性论调，字里行间明显透露出一种难以掩饰的紧张与不安。

其中，“宣传胜利论”成为印方舆论发力的关键方向。

《欧亚时报》在一则报道中提出，印度尼西亚之所以选中歼-10，是“中国舆论攻势下的结果”，并强调中巴两国在空战演习之后“系统性地渲染歼-10CE的优异性能”，从而影响了雅加达方面的判断。

然而，这一说法明显偏离实际情况。

早在2024年6月，印尼国防部就已正式启动采购前的技术评估流程，其专家组对包括航电架构、武器适配效率以及全周期维护开支在内的十二项关键指标展开横向比较，最终认为歼-10CE的综合表现优于法制“阵风”战斗机。

极具讽刺意味的是，印度自身正是“阵风”战机的积极引进国。

印度空军不仅此前采购了36架陆基型号，2025年4月又追加了26架舰载型“阵风”M的订单，合同总值高达76亿美元。

尽管如此，印度国内对“阵风”战机航电系统升级缓慢、运维成本居高不下的问题却鲜有公开讨论。

“后勤灾难论”则进一步显示出印媒在批评时的自相矛盾。

有印度军事分析人士指出，印尼空军装备体系已经呈现“万国化”格局，在尚未完成美、俄、法等国装备整合的情况下，又加入中国歼-10以及来自韩国和土耳其的机型，这必将导致其维护体系陷入支离破碎的困境。

然而，从实际数据来看，印度空军才是真正的“万国牌”装备典型。

其主力战机囊括了俄制苏-30MKI、美制C-17战略运输机、法制“阵风”以及英制“鹰”式教练机等，仅航空发动机型号就多达八种，复杂繁多的机型直接导致其维护费用占到空军总预算的四成以上，而海军米格-29K舰载机的出勤率更一度跌至16%。

相比之下，印尼政府已明确表示将为歼-10CE建立专门的保障体系，中方也承诺在雅加达设立区域性维护中心。

这种集中化、系统化的保障模式与印度依赖多国零散技术支援的后勤结构形成强烈反差。

所谓“战略短视论”则显得更为牵强。

部分印度媒体声称，印尼放弃“阵风”意味着失去与西方先进技术体系的对接机会，将使其在地缘政治格局中处于不利地位。

然而这一判断忽视了印尼长期奉行的“不结盟”外交政策。

作为东南亚地区经济体量最大的国家，印尼一贯强调防务自主，警惕对单一国家的过度依赖。

此前，它曾拒绝美国价值139亿美元的F-15EX战斗机采购提案，并暂缓引进俄制苏-35战机，这些决策均反映出其追求多元平衡的战略定力。

中国在军事贸易中展现的非政治化特征，恰好与印尼寻求武器来源多样化的战略需求相契合。

正如印尼国防部长所强调：“我们的选择标准始终围绕装备性能与全周期成本，而非供应商所属的政治阵营。

印度舆论的批评声音，似乎有意忽略了印尼此次军购决策背后蕴含的深层战略考量。

从装备现代化进程、预算优化配置到外交自主权的维护等多个维度来看，选择歼-10CE战斗机实则是经过全面权衡后的战略性抉择。

在军事装备性能评估方面，歼-10CE展现出了与印尼国防需求的高度契合性。

采用独特鸭式气动设计的这款单发多功能战机，在复杂岛礁地形的中低空作战环境中展现出卓越的机动性能。

其标准作战半径足以有效掌控马六甲海峡全境空域，若配合空中加油能力，作战范围可进一步延伸至南海诸岛区域。

相较于法国阵风战机强调的多功能平衡特性，歼-10CE在制空作战领域的专业优势，恰好对应了印尼应对周边空域安全挑战的核心需求。

值得特别关注的是，中国航空工业体系展现出的强大产能保障。

目前歼-10CE生产线具备月均四架的稳定交付能力，这一产能规模远超法国达索公司年产量36架的生产极限。

如此高效的供给节奏，能够及时满足印尼空军现代化换装的紧迫时间要求。

在经费投入方面，这项军购协议展现出显著的性价比优势。

虽然单机约2.14亿美元的报价表面高于早期传闻，但这份总价90亿美元的合同涵盖了42架战机及完整配套体系。

采购方案不仅包含先进导弹系统和雷达升级套件，还囊括了飞行员培训、地勤保障以及长达十年的全面维护服务。

经过综合测算，该方案的整体效益达到同类欧洲产品的三倍以上。

对于年度国防预算维持在90亿美元水平的印尼而言，这种全包式采购模式具有特殊价值。

这种模式既避免了后续追加投资的财务压力，又能将节省的预算灵活调配至海军及陆军现代化建设，完美契合其追求各军种协调发展的国防战略规划。

从地缘政治视角观察，这项合作凸显了印尼追求战略自主的深层意图。

长期以来，印尼在西方武器采购过程中屡遭政治条件制约——美方曾于2023年以人权考量暂停提供F-16升级部件，法国则在军售中要求印尼在南海议题上与欧盟立场保持一致。

相比之下，中国在防务合作中秉持的不干涉内政原则，为印尼提供了更宽松的战略选择空间。

印尼国防部长普拉博沃在参加北京阅兵式时明确表示："与中国开展的防务合作，使我们真正掌握了国防自主权。

"这种对战略自主的追求，同样体现在印尼与中国在雷达系统、无人机等领域开展的多元化装备合作中，展现出构建自主国防体系的清晰思路。

印尼此次军购订单所蕴含的战略价值，已远远超越了单纯商业交易的范畴。

这一事件实际上揭示了一个重大趋势：长期以来由美国、俄罗斯与法国三强垄断的高端军火贸易格局，正朝着更加多元化的方向发展。

而印度方面对此表现出的强烈反应，恰好反映了其面对这一历史性转变时产生的深层次战略忧虑。

中国军工产业实现质的飞跃并非一蹴而就。

回顾过去二十年的发展历程，从最初仅能出口歼-7这类基础型号，到如今成功向国际市场推出歼-10CE这样的先进战机，中国军工企业完成了一次完整的产业升级循环。

歼-10CE之所以能在国际市场上获得认可，主要基于以下几个关键因素：首先在技术层面，从核心的有源相控阵雷达系统到关键的涡扇-10航空发动机，均已实现完全自主研制，彻底摆脱了对外部技术供应链的依赖；其次在实战表现方面，该型战机在印巴边境冲突中的出色战果，有力回击了长期以来关于中国武器装备缺乏实战检验的质疑；最后在售后保障领域，中国已在亚非地区建立起超过二十个专业维护中心，形成了完善的全球服务网络，为采购国提供了全方位的技术支持。

这一系列突破性进展对印度既有的战略构想形成了直接冲击。

长期以来，印度军方始终将中国定位为航空装备领域的追赶者，特别是在空中作战力量对比中，一直秉持着法国“阵风”战机能够有效压制中国歼-10系列的固有认知。

然而2025年印巴空战的实战结果与印尼此次的采购决定，从两个不同维度共同印证了歼-10CE的实际作战效能，这使得印度长期以来建立的装备优越感受到了根本性动摇。

更令印度战略界感到担忧的是，印尼这个先例可能产生的示范效应正在持续发酵——据悉马来西亚、越南等国已就引进歼-10CE战机事宜与中国展开初步磋商，倘若中国战机在东南亚地区形成规模部署，印度积极推进的“东向战略”中的军事影响力势必遭到显著削弱。

印度方面的焦虑情绪同样源于其国内军工体系面临的现实困境。

虽然印度政府持续推动“印度制造”战略，甚至计划在国内建立“阵风”战机的总装生产线，但在核心技术领域仍然存在明显短板——其现役苏-30MKI战机的发动机大修仍需送回俄罗斯原厂进行，“阵风”战机的航电系统升级改造也完全依赖法国方面提供技术支持，而自主研发的LCA战机在服役三十年后仍未形成完整的作战能力。

这种以组装为主的军工发展模式，与中国实现的从研发到生产的全产业链自主化形成了鲜明对比，导致印度在与中国进行的军工产业竞争中逐渐处于不利地位。

印尼引进歼-10CE战斗机的军购协议宛如一枚投入海洋深处的巨石，激荡而起的环形波纹早已超越传统军事合作的范畴。

对中国军工产业而言，这一订单的签署标志着高端装备制造能力获得了国际市场的专业认可，证明"中国制造"的军工产品已经具备与世界顶尖装备同台竞技的实力水准。

从印尼的国防战略视角观察，此次采购代表着该国在推进防务自主化进程中迈出关键步伐，为众多中小型国家突破传统军事强国的武器出口垄断开辟了全新通道。

而在南亚地缘政治格局中，这一军贸协定则引发了印度战略界的深度忧虑，折射出该国在军工自主创新与区域影响力竞争方面面临的系统性挑战。

印度媒体充满情绪化的评论与战略专家流露的焦虑情绪，终究难以改变国际军贸市场遵循的基本规律——装备性能、采购成本与售后保障始终是决定交易成败的核心要素。

随着歼-10CE战机陆续抵达雅加达军事基地，伴随着中国军工出口版图的持续拓展，印度或许需要逐渐适应这种打破传统军贸格局的新型合作模式。

在全球力量格局加速向多极化转型的时代背景下，各国军工实力的动态消长与重新洗牌，本就是国际体系演进过程中的必然现象。