现在很多家庭都面临一个挺现实的问题，随着家里人口变多，特别是有了二孩、三孩之后，原来开的五座小轿车或者SUV一下子就显得不够用了。
一到周末或者节假日想全家老小一起出门，就得开两辆车，既不方便也不经济。
这时候，很多人就把目光投向了那种空间大、座位多的MPV，也就是咱们常说的“商务车”或者“保姆车”。
这种车坐着舒服，能装东西，简直就是为中国式家庭量身定做的。
但是，看看新车的价格，像别克GL8、本田奥德赛、艾力绅这些主流车型，随随便便办下来都得三十万上下，对于普通工薪家庭来说，确实是一笔不小的开销。
所以，不少精打细算的朋友就会琢磨，去二手车市场淘一辆性价比高的MPV是不是个好主意。
最近，就有一辆2016款的本田艾力绅出现在了二手车市场上，报价只要12万多，这一下子就吸引了很多人的注意。
毕竟，当年这车落地可是超过30万的，现在用不到一辆国产紧凑型新车的价格就能买到，听起来确实很诱人。
那么，这辆跑了16万公里的老将，到底值不值得咱们普通老百姓掏腰包呢？
这背后有没有什么需要注意的地方？
咱们今天就掰开揉碎了好好聊一聊。
首先，咱们得把这辆车的底细给摸清楚。
这是一辆2016款的2.4L豪华版艾力绅，黑色的外观看起来还挺稳重大气的。
虽然是2016年的款式，但它是在2019年1月才第一次上牌，到目前为止，表显的里程数是16万公里。
这里有个关键信息，就是“准一手车”，意思是它从新车买来到现在，只经过了一位车主，没有在二手车商手里传来传去，车辆的使用历史相对会清晰一些，这是个加分项。
这辆车一直在重庆本地使用，排放标准是国五，对于大部分城市来说，目前上牌和过户都没什么问题。
再看看价格，当年新车指导价加上购置税等费用，总共花了32万多，现在只卖12.68万。
这个价格是什么水平呢？
根据市场行情来看，同款同年份的艾力绅，价格普遍在13万到16万之间，所以这个12.68万的报价，确实是偏低的。
价格低，要么是车主急着卖，要么就是车况本身可能存在一些小问题，这一点需要咱们特别留心。
接下来，咱们重点看看这辆车到底能给一个家庭带来什么。
MPV的核心价值就在于空间和乘坐的舒适性，而艾力绅在这方面做得确实不错。
它的轴距达到了2900毫米，这个数据可能很多人没概念，简单来说，就是车内的纵向空间非常宽敞。
最精华的部分，要数它的第二排。
那两个可以独立调节的航空座椅，带电动调节和腿托，坐上去的感觉跟飞机商务舱差不多，长途旅行中，家里老人或者爱人坐在第二排，绝对是一种享受。
而且，它还配备了三区自动空调，也就是说，司机、副驾和后排乘客可以各自设定自己觉得舒服的温度，互不干扰，这个设计对于照顾全家人的感受来说，非常贴心。
后备厢在坐满七个人的情况下，容积也有510升，放下几个行李箱或者孩子的婴儿车是绰绰有余的。
所以，单从家用实用性的角度看，这辆艾力绅绝对是合格的，甚至可以说是优秀的。
当然，车子不光是坐的，还得开。
这辆艾力绅搭载的是一台2.4升的自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。
本田的这套动力系统，最大的特点就是平顺、可靠和省油。
它的最大马力是186匹，拉动这么一个大家伙，你别指望它能有什么风驰电掣的驾驶激情，官方给出的百公里加速时间接近12秒，在路上基本上就是个稳重踏实的“暖男”形象。
但是，对于一台主要任务是接送孩子、带着家人出游的MPV来说，这种不急不躁、顺滑如丝的动力输出，恰恰是最合适的。
你总不希望一脚油门下去，让后排睡觉的孩子惊醒吧？
而且，它的燃油经济性控制得不错，综合下来一年的用车成本大概在一万三千元左右，对于一个家庭来说，这个持有成本是完全可以接受的。
说了这么多优点，咱们也得客观地看看它的不足之处。
本田车有个普遍被大家吐槽的问题，就是隔音。
这辆艾力绅也不例外，尤其是在高速上行驶的时候，风噪声和轮胎传来的噪音会比较明显，车内的静谧性跟同级别的别克GL8相比，确实存在一些差距。
另外，虽然它的第二排座椅堪称“王座”，但第一排驾驶位和第三排座椅的舒适度就相对普通了，座椅的填充物和包裹感都比较一般。
这就好比一个团队里，有明星员工，也有普通员工，体验感上存在落差。
此外，毕竟是2016年的设计，它的内饰风格和科技配置，以现在的眼光来看，已经有些过时了。
中控屏幕不大，也没有现在流行的智能车机系统和各种驾驶辅助功能，对于追求科技感的年轻消费者来说，可能会觉得有些乏味。
综合来看，这辆报价12.68万、行驶了16万公里的二手本田艾力绅，就像一个经验丰富、踏实可靠的中年人。
它的优点和缺点都非常鲜明。
如果你的购车预算有限，家庭成员又比较多，买车的首要目的是为了解决全家出行的空间问题，而且你更看重车辆的可靠性、耐用性和后期较低的维护成本，对那些花哨的科技配置并不在意，那么这辆车无疑是一个非常值得考虑的选择。
你用一个很低的价格，获得了一个宽敞舒适的移动空间，这笔账算下来是划算的。
但是，在决定购买之前，有几个关键步骤必不可少。
第一，16万公里对于一辆车来说不是个小数目，一定要仔细检查发动机、变速箱、底盘悬挂这些核心部件的工况，最好是找一个懂车的朋友或者专业的第三方检测机构来帮忙把关。
第二，价格低于市场价，要问清楚原因，仔细核对车辆的手续，检查有没有出过重大事故、有没有泡过水，这些都是决定一辆二手车价值的关键。
总而言之，这辆车提供了一个高性价比的解决方案，但前提是你能淘到一辆车况良好的精品，这就需要你多花点心思去做功课和检查了。